Igår kördes Ekratten, en tävling jag har sett fram emot hela säsongen. Ekratten arrangeras av Asarums MS med start och mål förlagt i Karlshamn. Tävlingen bjöd på fem sträckor varav en asfalt/grus sprint gick inne i centrala Tingsryd. Jag var bra taggad inför start då jag var tvungen att vinna för att ha minsta lilla chans till att vinna DM.
SS1: 14km lång, extremt krokig och lurig sträcka. Tyckte jag fick bra flyt på sträckan och det bekräftade tiden då jag hade andra tid på sträckan. Ca 3 sekunder upp till ledaren och 5 sekunder ner till trean.
Service: En snabb koll av olja och vatten plus en macka i magen.
SS2(8km): Mer Volvo väg då denna sträcka var lite bredare. Trodde jag fick en punktering ca 2 km in på sträckan så jag tappade koncentration och missade ett vägbyte. Ändå var jag nummer två på sträckan, men tappade ca 7 sekunder till ettan.

SS3(4km): En mycket svårkörd sträcka då allt gick inne på ett industriområde med många vinklar. Man visste inte riktigt vart man skulle och de mjuka grusdäcken gjorde inte saken lättare. Men kul ändå för att det var så mycket publik som var ute och hejjade på. När jag kommer till slutet av sträckan så ser jag att min värsta konkurrent samt ledaren i rallyt står parkerad utmed sträckan. När jag kommer i mål så kommer han strax bakom, men han har tappat ca 2 minuter vilket gör att det nu var en ny ledare i ungdomsklassen.
Service: Dags för mat och genomkoll av bil samt putsning av alla rutor.
SS4(7km): Riktigt kul väg som var lite snabbare än de andra. Får bra flyt och blir tvåa på sträckan endast en tiondel efter.
SS5(9km): Får inget bra flyt på sträckan men släppte även på tempot då jag ledde med ca 20 sekunder. Därmed blev det en tredje tid på sträckan. Men detta räckte till en klar seger.
Så efter en lång period av andraplatser kom den efterlängtade segern!
Känns skönt att bryta den “onda cirkeln” av strul och komma i mål som segrare!
Nu blir det en uppfräschning av bilen, för den 8 oktober ska vi ha bilen utställd på Davidsons tjejkväll.
Mer info om det kommer!
// Erik







